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糖廠運作仍很輝煌的年代，鐵路應其而生，而到我的時代時，製糖業已逐漸走入歷史。

小學一年級，年紀太小沒能去過太多地方，那時學校附近有條單向鐵路，每回火車經過時的轟隆作響總能吸引學生圍到窗戶旁觀看，那也是從沒撘過火車的我，少數能看到火車的時候。有時在課堂間，老師講的正精采的時候火車來了，就很羨慕坐在窗邊的人，那時火車班次已經很少了，少到現在的我怎麼也記不起曾有對看火車感到膩了的時候。

那條鐵路往南會延伸到我們家的田，正好從芭樂園旁邊平行而過。當時要進到芭樂園的路只有一條，就是那條鐵路，每回我爸媽要進到芭樂園裡工作時，都必須騎車順著鐵軌旁的窄路走50公尺左右才能抵達。鐵路一旁是住家，用圍牆畫起了界線，另一邊則是驚人的雜草叢，爸媽他們習慣走靠圍牆的那一面。而那條鐵路究竟有多窄呢？約莫就是可以讓糖廠火車經過的寬度再多一些，那其中包括一條靠近鐵軌，寬度約50~60公分混著大顆鐵道石頭的泥地，被我爸媽用車痕，日積月壘的壓出了條摩托車方便通行的路，其餘的地方則長滿了雜草。這條被壓出來的路比起旁邊的雜草是好騎多了，但跟一般柏油路比起來還是相當克難，我爸媽的車是載貨型的150摩托車，很重不好控制，騎在這種路只能慢慢騎，快不得。冬天時雜草乾枯成一片到還好，夏天會長到比人還高，長長的莖與葉子還會伸到平常在騎的這條路上來，每次經過就得忙著閃躲，以免被葉子打到。下雨過後更慘，泥濘不堪，躲草之餘還得小心打滑。

小時後我還滿常去田裡的，但在這條鐵路上遇到火車的機會並不多，我媽每次要把車騎進那條小路時，都會先在路口停一下，聽聽看有沒有火車要過來的聲音，然後再騎進去。有一次老媽載著我，照例在路口等了一下，然後開始往小路裡騎，騎不到一半時，卻忽然看到火車從對面過來，當時我都要嚇死了，如果火車開進這條小路，我們勢必會被火車身給撞到，這時即使往前騎快點走完這條路也來不及，在這麼窄的路上要迴轉又不可能，老媽停了下來，然後往圍牆邊騎，整個騎進雜草堆中，停在草稍微少一點的地方，我們就在那裡等著火車緩緩經過。第一次離火車這麼近，也沒印象看到了什麼，只記得心跳的感覺：緊張、興奮。

黑柳徹子小荳荳的系列裡，當然細節我忘的差不多了，但有一篇故事大概是說到他們去玩時，會經過一個高架火車鐵路，下面是河水，每次他們都是沿著鐵軌走，所以要走進這條路前，會先趴在鐵軌上聽聽看火車的聲音。有一次不知怎麼的，走到一半時火車卻遠遠從對面開來，這時往前往後都來不及了，她驚險的縮到鐵軌下方去，才逃過一劫。〈以上是我記憶中的版本，上網查了一下，原文內容是：小荳荳不小心將車票弄丟，改沿著最快回家的鐵軌行走，卻遇上迎接而來的火車，於是靈機一動的躲到鐵軌下方。←再一次說明人的記憶真不可靠，我還自己加油添醋了一堆〉

看到小荳荳這篇故事時，真是心有戚戚焉，因為看到火車正對你來真的很恐怖，當然糖廠火車並不是自強號，不會快到要把人給颳進去，但火車就那麼大一台，奢求司機看到你在踩煞車也來不及阿！其實那次也讓我對我老媽的鎮定很佩服，不愧是天天騎那條路的人，也許她過去也曾遇過這種情況吧。然而即使我曾和火車有如此近距離的驚悚接觸，也不改我對火車的新奇態度，從仁武去鳳山的路上也會經過鐵軌，被擋在平交道前都會讓我特別開心，因為可以看到火車慢慢的經過。

糖廠鐵路停駛後，芭樂園外的鐵軌開始長滿雜草，後來圍牆旁的房子被廟給買下，廟方又下了那條糖廠鐵路〈金額很驚人〉，鋪了水泥，現在往返芭樂園方便很多，還可以飆車。國小外面那條鐵路隨著我轉學也遺失了等待火車的心情，小五經過那裡去朋友家時，仍需騎過荒廢的鐵軌，然後漸漸的鐵軌拆了，從產業道路變現在的柏油路面，鐵軌旁，一度豐收的甘蔗也停止經營，我也就逐漸忘了那裡曾經是什麼了。

第一次搭火車是小三和家人去台北喝喜酒，搭自強號，開心的在火車上比著門旁的半票、全票身高刻度。國中時拿著票，和朋友一起去高雄市，覺得搭火車很炫。大學時，開始規律的搭火車，到現在，成了一種規律。坐上火車，望著窗外被平交道切斷路程的人們，我會想著他們的心情與目的地；正如停在平交道前的我，努力的想望進車內，想看清楚每個踏上旅途的旅客，他們有著什麼樣的人生？為何什麼事搭上這班列車？終點又在哪？

今晚回家時，被擋在東豐路鐵道前，列車正準備從台南車站北上，一個爸爸帶著一歲多的女兒，在鐵軌旁等著火車，一班區間車從面前加速開過時，爸爸舉起女兒的手，對著火車揮手道別。

有一回我去楠梓車站買票，表姊的兒子雨雨想跟我去，他想看火車。我載著他到車站，買好了票，卻仍看不到火車進站，雨雨就這麼站在候車大廳裡，手握著分隔月台的鐵欄杆往月台看，我告訴他火車不知道什麼時候會到，我們下次再來。他不願意，固執的站著，後來一台快車通過，他滿意的跟著我回家。

對火車的印象是一種期待，不分年代與世代，起初是一種新奇，隨後─像我這樣─變成了記憶。

〈不知道台鐵有沒有意找我寫個文章XD〉